Pilot tanar,cu 630 ore active de zbor,recunoscut de FAA-Federal Aviation Administration U.S.A cu un certificat de excelenta in 2013.Acesta este imaginea lui ANDREAS LUBITZ ,copilotul zborului de la Germanwings Airbus320 care a actionat deliberat si a facut ca acest avion sa se prabuseasca cu 149 de pasageri la bord .Ramane un mister acest gest, dar din surse media deja apar cateva date despre statul de sanatate a acestui pilot.Se pare ca s-a confidat cu o prietena din copilarie spunadu-i ca sufera de burnout ,un sindrom depresiv,fapt pentru care a intrerupt antrenamentul de pilot pentru 11 luni.Lubitz era originar di Montabaur(Renania-Palatinato),de nationalitate germana,iar pentru Lufthansa era 100% apt pentru zbor.
Dinamica accidentului
Brice Robin ,procuratorul care se ocupa de anchetarea acestui accident aviatic al avionului Airbus 320 de la Germanwings,a dat primele amanunte despre dinamica accidentului,spunand ca Lubitz vroia sa distruga avionul,s-a inchis singur in cabina si a blocat usa blindata si a aplicat comanda pentru pierderea cotei .Motivul acestui gest v-a ramane un mister.Cutia neagra,cea care inregistreaza tot ce se intampla in cabina de pilotaj ,dezvaluie ca pentru primele 20 de minute totul decurge normal iar discutiile intre el si comandant sunt cordiale.Apoi se aude cum comandantul ai spune sa preia comanda avionului ,acesta iese si apoi se simte usa care se inchide.In acel moment Lubitz blocheaza usa ,actioneaza butonul pentru pierderea cotei si trece de pe pilot automat la manual.Apoi se simt bataile in usa a comandantului si incercarea acestuia de a distruge usa blindata(dupa ultimele norme internationale se deschide doar din cabina),incercari disperate de intra inauntru.Pe final se aud in inregistrare si strigatele disperate ale pasagerilor ,intelegand faptul ca se indreptau la o moarte sigura,si suflu copilotului la comanda avionului ceea ce induce pe procuratorul Brice Robin sa spuna ca Anreas Lubitz era constient si lucid.
Tragere la sorti pentru aceasta excursie la Barcellona.
Din cei 150 de persoane la bordul avionului erau si 16 elevi de la institutul scolar Haltern,care au castigat acesta excursie prin tragere la sorti,locurile fiind numarate iar cererile erau multe ,asa au recurs la aceasta loterie,o loterie care le-a adus tragica moarte.In acel avion pasagerii erau 144 de 15 nationalitati plus 6 membrii de echipaj .
Dinamica accidentului
Brice Robin ,procuratorul care se ocupa de anchetarea acestui accident aviatic al avionului Airbus 320 de la Germanwings,a dat primele amanunte despre dinamica accidentului,spunand ca Lubitz vroia sa distruga avionul,s-a inchis singur in cabina si a blocat usa blindata si a aplicat comanda pentru pierderea cotei .Motivul acestui gest v-a ramane un mister.Cutia neagra,cea care inregistreaza tot ce se intampla in cabina de pilotaj ,dezvaluie ca pentru primele 20 de minute totul decurge normal iar discutiile intre el si comandant sunt cordiale.Apoi se aude cum comandantul ai spune sa preia comanda avionului ,acesta iese si apoi se simte usa care se inchide.In acel moment Lubitz blocheaza usa ,actioneaza butonul pentru pierderea cotei si trece de pe pilot automat la manual.Apoi se simt bataile in usa a comandantului si incercarea acestuia de a distruge usa blindata(dupa ultimele norme internationale se deschide doar din cabina),incercari disperate de intra inauntru.Pe final se aud in inregistrare si strigatele disperate ale pasagerilor ,intelegand faptul ca se indreptau la o moarte sigura,si suflu copilotului la comanda avionului ceea ce induce pe procuratorul Brice Robin sa spuna ca Anreas Lubitz era constient si lucid.
 |
| socul elevilor in fata Inst.Haltern |
Tragere la sorti pentru aceasta excursie la Barcellona.
Din cei 150 de persoane la bordul avionului erau si 16 elevi de la institutul scolar Haltern,care au castigat acesta excursie prin tragere la sorti,locurile fiind numarate iar cererile erau multe ,asa au recurs la aceasta loterie,o loterie care le-a adus tragica moarte.In acel avion pasagerii erau 144 de 15 nationalitati plus 6 membrii de echipaj .
Comentarii